1. Проверка перед-установкой
Подготовка вала:
· Убедитесь, что вал соответствует указаннымдопуск на диаметр(обычно h6 или h7)
· Подтвердите, что качество поверхности составляет 1,6 мкм Ra или выше.
· Обеспечить полное удаление заусенцев и загрязнений.
· Проверить валдопуск на биениеостается в пределах 0,05 мм TIR
Проверка подшипников:
· Проверка соответствия обозначения подшипника требованиям применения
· Подтверждатьзапорный механизмтип (эксцентриковое кольцо, установочный винт или закрепительная втулка)
· Проверятьуплотнительное устройствопредварительная-заправка целостности и смазки
2. Порядок установки различных систем запирания
Эксцентриковая блокировка воротником (конструкция EC):
· Наденьте подшипник на вал до упора в заплечик.
· Поворотэксцентричный воротникв направлении вращения вала до фиксации
· Безопасное использованиестопорная шайбаивинт с шестигранной головкой
· Затяжка крепежных деталей согласно спецификации производителя (обычно 0,05–0,1 кд).
Стопорный винт (исполнение SS):
· Расположите подшипник в назначенном месте на валу.
· Выровнятьустановочный винтс валомровная поверхность земли
· Поочередное затягивание нескольких установочных винтов для достижения равномерного давления
· Примените окончательный крутящий момент, используя калиброванный инструмент (см. таблицу производителя).
Крепление переходной втулки:
· Позициязакрепительная втулкана валу в месте установки
· Наденьте подшипник на втулку до правильной посадки.
· Затянутьконтргайкапостепенно, вращая вал, чтобы предотвратить бринеллирование
· Безопасное использованиестопорная шайбавыступы после достижения правильного внутреннего зазора
3. Критические параметры затяжки
Установите значения момента затяжки винтов:
| Диаметр вала (мм) | Стандартный крутящий момент (Нм) | Крутящий момент из нержавеющей стали (Нм) |
|---|---|---|
| 25-30 | 7-10 | 5-8 |
| 35-40 | 15-20 | 12-15 |
| 45-50 | 25-35 | 20-25 |
Процедура затяжки контргайки:
· Первоначальное вращение: затягивайте-вручную, пока компоненты не сядут полностью.
· Первичная затяжка: конечный крутящий момент 30 % при вращении подшипника.
· Конечный крутящий момент: Достигайте заданного значения постепенно.
· Проверка зазора: Подтвердите свободное вращение без чрезмерного люфта.
4. Выравнивание и окончательная регулировка.
Требования к базовому монтажу:
· Обеспечить плоскостность монтажной поверхности в пределах 0,05 мм/м.
· Используйте последовательную схему затяжки базовых болтов.
· Нанесите резьбовой-фиксирующий состав там, где ожидается вибрация.
· Проверятьпараллельное выравниваниемежду валом и базовым эталоном
Соображения относительно теплового расширения:
· Допускать осевое перемещение вала в фиксированных-свободных положениях.
· Соблюдайте зазор минимум 0,1 мм при установке свободных концов.
· При настройке зазора учитывайте диапазон рабочих температур.
5. Проверка после-установки
Операционные проверки:
· Подтвердите плавное ручное вращение без заеданий.
· Убедитесь в отсутствии ненормального шума во время пробного запуска.
· Контролируйте температуру во время начальной эксплуатации (не должна превышать 70 градусов)
· Проверьте наличие утечек смазки в местах уплотнения.
Протокол обслуживания:
· Задокументировать дату установки и значения крутящего момента
· Установите график замены смазки в зависимости от условий эксплуатации.
· Включите проверку подшипников в циклы планового технического обслуживания.
