Утечка масла из насоса мойки высокого давления? Вероятно, это сальник. У этой маленькой детали одна важная задача: удерживать масло насоса внутри и не допускать попадания воды. Когда он выйдет из строя, у вас на подъездной дорожке будет беспорядок, а насосу не хватит надолго в этом мире. Хорошие новости? Его замена — довольно простая работа своими руками, если выполнять ее шаг за шагом. Вот как это сделать.
Во-первых, убедитесь, что это печать (а не что-то еще)
Прежде чем взять инструменты, убедитесь, что настоящим виновником является сальник.
· Ищите утечки маслана задней стороне корпуса насоса, вокруг вала.
· Проверить землюна наличие свежих маслянистых остатков после использования машины.
· Осмотрите само масло насоса.Если он выглядит молочным или кремовым, это верный признак того, что вода прошла через уплотнение и загрязнила его.
Если вы видите что-либо из этого, определенно пришло время для новой печати.
Соберите свои инструменты и детали
Для этого вам не понадобится необычный набор инструментов. Вот основной список:
· Набор головок или гаечных ключей(чтобы снять болты крепления)
· Плоская-отвертка(для подглядывания)
· Новый сменный сальник(подберите правильный размер для вашей модели насоса)
· Чистая тряпка(их много)
· Свежее, не-масло для насосов, содержащее моющие средства.(НЕ используйте обычное моторное масло-оно пенится)
· Полезные дополнения: A съемник уплотненийили небольшой инструмент значительно облегчит удаление старого уплотнения. Пластиковый молоток также удобен, чтобы аккуратно вставить новый на место.
Поэтапный--ремонт
1. Выключите все и будьте в безопасности.
Отключите машину, если она электрическая. Для газовых моделей закройте топливный кран. Отсоедините подачу воды и распылитель. Все дело в том, чтобы начать с холодной, безопасной и разгерметизированной системы.
2. Слейте старое масло.
Найдите пробку для слива масла (обычно в самом низу корпуса насоса), подставьте под нее емкость и дайте полностью стечь всему старому маслу.
3. Отделите насос от двигателя.
Насос крепится болтами непосредственно к приводному валу двигателя. Отверните крепежные болты и осторожно сдвиньте корпус насоса назад. Если он застрял, легкое покачивание обычно освобождает его.-никогда не прилагайте усилий.
4. Доберитесь до Печати.
Теперь нужно открыть задний корпус насоса или крышку картера. Когда он выключится, вы увидите внутренние компоненты:керамические поршни, подшипники, и за ними спрятаны сальники, которые вам нужны.
5. Вытащите старое уплотнение.
Именно здесь этот съемник отмычек или пломб заслужил свое существование. Осторожно проведите его за старым уплотнением и подденьте. Действуйте медленно и осторожно-цель состоит в том, чтобы снять уплотнение, не поцарапав и не повредив мягкий металл корпуса насоса. Любая глубокая царапина здесь может привести к утечке нового уплотнения.
6. Установите новое уплотнение.
Сначала нанесите на новое уплотнение легкий слой свежего насосного масла. Убедитесь, чтосторона губы обращена внутрь(в сторону масла внутри насоса). Используя гнездо, соответствующее внешнему диаметру уплотнения, равномерно и прямо вдавите его в корпус до тех пор, пока оно не станет идеально заподлицо. Не забивайте его криво.
7. Соберите все воедино.
Обратная сборка является обратной разборке. Установите крышку картера на место, затем установите насос обратно на вал двигателя. Плотно затяните все болты, но не нажимайте на них как Геркулес-ключевое слово "плотно".
8. Залейте свежее масло.
Заправьте насос правильныммасло для насосов, не содержащее-моющих средствдо линии заполнения. Это критично для здоровья помпы.
9. Момент истины: проверьте это.
Подключите все заново, запустите и дайте поработать минуту. Внимательно следите за областью вокруг нового уплотнения. Никаких капель? Вы добились успеха.
Советы профессионалов из мастерской
Чистота на ходу:Всегда, когда насос открыт, не допускайте попадания грязи и песка. Одинокий обломок внутрикартерможет вызвать большие проблемы.
Проверь соседей:Пока вы его разбираете, осмотритеУплотнительные-кольцаи прокладки. Если они выглядят потрескавшимися или сплющенными, замените их сейчас, чтобы избежать повторного-разрыва в будущем.
Обратитесь к Руководству:Если он у вас есть, проверьте конкретныйхарактеристики крутящего моментадля болтов или специальные примечания по ориентации уплотнения для вашей модели.
Ремонт протекающего сальника может показаться пугающим, но это вполне осуществимый ремонт. Проявив немного терпения и подбрав подходящие детали, вы сможете снова очистить мойку высокого давления от грязи, устранить-утечки и работать без сбоев. Не позволяйте небольшой утечке превратиться в большую проблему-и выход из строя насоса.
