Содержание
Правильная установка является ключом к обеспечению производительности и срока службы линейных подшипников.
1. Нажмите «Подогнать»
Метод: Используйте посадку с натягом, чтобы впрессовать внешнюю втулку линейного подшипника в обработанное отверстие корпуса. Преимущества: Высокая жесткость, компактная конструкция и точное выравнивание. Примечание. Контролируйте силу прижима и концентричность, чтобы избежать деформации внешней втулки и сохранить внутренние зазоры.
2. Фланцевый монтаж
Метод: Используйте фланец подшипника и закрепите его на обрабатываемой поверхности винтами. Преимущества: Легко устанавливается и снимается, нет необходимости точной обработки монтажных отверстий, можно менять положение. Внимание: Поверхность должна быть ровной, а винты затягивать крест-накрест.
3. Установка корпуса подшипника
Метод: Вставьте стандартный линейный подшипник в разъемный или цельный корпус подшипника (корпус линейного подшипника), а затем закрепите его в корпусе. Преимущества: дополнительная поддержка благодаря регулировке соосности, поглощению ударов и защите подшипников.
Рекомендации по выбору: Технический контрольный список
При выборе линейных подшипников систематически оценивайте следующие параметры:
1. Грузоподъемность
Базовая номинальная динамическая нагрузка (C): постоянная нагрузка определенной величины и направления, которую подшипник может выдерживать в течение номинального срока службы. Это главный критерий выбора.
Базовая статическая нагрузка (Co): максимальная нагрузка, которую подшипник может выдержать в неподвижном состоянии или на очень низкой скорости без остаточной деформации.
Направление нагрузки: Линейные подшипники в основном выдерживают радиальные нагрузки. Для моментных или комбинированных нагрузок рассчитайте эквивалентную нагрузку и рассмотрите возможность использования нескольких подшипников или подшипников с двойной-втулкой.
2. Точность и зазор
Класс точности: выбирайте в зависимости от требований к прямолинейности и параллельности вала. Стандартный класс (нормальный) подходит для большинства применений, а прецизионные и сверхточные-классы используются для оборудования с повышенными-требованиями, такого как станки.
Внутренний зазор: делится на стандартный зазор (C0) и нулевой зазор (Z). Подшипники с нулевым-зазором обеспечивают свободное движение-за счет предварительной нагрузки, но трение и повышение температуры немного увеличиваются.
